Las colaboradoras de administración de "A pie de cuneta" os desean FELIZ NAVIDAD a todos aquellos que habeis seguido el blog durante su primer año de andadura. Igualmente desearos un PROSPERO AÑO 2009, en el que, a pesar de la maldita "crisis" intentaremos seguir publicando artículos y realizando nuestros videos con la misma ilusión que lo hemos hecho hasta ahora, habiendo aprendido de los errores, para intentar llevar este mundo olvidado de los rallyes al lugar que se merece..
Saludos y Felices Fiestas
El tercer escalón del podio lo ocupó la segunda unidad del Porsche Nupel Team, que tenía la intención de colocar este segundo Porsche 911 GT3 por delante del Peugeot 207 S2000 de Ojeda. Finalmente no fué así, pero cierto es que la tercera posición obtenida por Xevi Pons y Alex Haro con un vehículo nuevo para ellos y en un marco de presión es muy meritoria, y da fé de su experiencia y dotes de pilotaje. Muestra de ello es que finalizaron por delante del Ferrari 360 Rally de Dani Solá, con quien mantuvo un bonito duelo, y del Nissan 350Z de Marc Blazquez, que parece estar mucho más evolucionado que las unidades de la Challengue de la marca.
En el Desafío Peugeot la victoria fue para el madrileño Alberto Monarri, que llevó la voz cantante entre los "desafiantes" durante todo el rally y finalmente se alzó con la victoria por 6,3" de diferencia sobre el gallego Víctor Manuel Senra, que acabó en segunda posición por delante del catalán Climent Domingo que perdió más de 25" respecto al anterior. El otro aspirante a la consecución del título, el asturiano Miguel Arias, finalizó cuarto a algo más de medio minuto de la cabeza, y con este resultado pierde importantes opciones a la victoria final, ya que tras la disputa del Shalymar se deberá descontar la peor puntuación.
CLASIFICACION DESAFÍO
Los próximos días 7 y 8 de Noviembre se disputa en tierras gerundenses la quincuasexta edición del Rally Costa Brava, el Rally más antiguo de España.
El segundo día de carrera el francés seguía con su ritmo imparable y hubo más de lo mismo, siguió ampliando su ventaja y únicamente levantaba el pie al fin del día, lo que hacía que tanto Hirvonen como Duval marcaran sendos scrtachs en los dos últimos tramos del sábado.
El tercer día de carrera no se esperaban grandes sorpresas, pues el colchón adquirido por Loeb en los dos días anteriores se presumía más que suficiente para terminar el rallye sin tener que asumir demasiados riesgos, y eso fue lo que pasó, el francés dió una tregua a sus rivales y dejó de ampliar su ventaja limitandose a rodar en los ritmos de sus rivales.
La zona de puntos de la prueba española del WRC finalmente quedaba conmpuesta además de por los citados ocupantes del podio por François Duval que terminaba cuarto, debido a las órdenes de equipo de Ford en favor de Hirvonen, seguido en quinto lugar por el noruego Peter Solberg que con su Subaru Impreza WRC08 terminó a más de 2 minutos del belga. Sexto fué el finlandés Jari Matti Latvala finalizando a 36" del noruego, siendo el primero de los pilotos de Stobart . Séptimo acabó el Subaru Impreza WRC08 de Chris Atkinson a tan solo 1' del finlandés. Cerrando la zona de puntos en ocatvo lugar acababa el jovencísimo piloto noruego de 18 años, Andreas Mikkelsen, que consiguió colocar su Ford Focus WRC privado por delante de los pilotos de Suzuki Toni Gardemeister y Per Gunnar Andersson y de los pilotos del equipo Munchi's, Federico "Coyote" Villagra y el mayor de los hermanos Solberg.
Con esta, su cuarta victoria consecutiva en Catalunya, el francés Sebastien Loeb deja muy a su favor el Campeonato de Pilotos, ya que a falta de tres pruebas para que finalice la temporada(Córcega, Japón y Gales) aventaja al finlandés de Ford, Miko Hirvonen en 12 puntos. Por su parte Dani Sordo con este segundo puesto, que ya es el tercero consecutivo tras Alemania y Nueva Zelanda se afianza en la tercera posición.
A falta de la última cita puntuable para el campeonato Junior, que será el próximo Rally France - Tour de Corse y que se disputará tan sólo una semana después del RallyRACC, parten con opciones de victoria final el francés Sebastien Ogier, el alemán Aroon Burkart y el irlandés Shaun Gallagher, siendo el favorito entre ellos el francés, ya que correrá en casa, lo que es siempre un aliciente más y ya que ha demostrado ser el más rápido, mas aún si cabe en asfalto, superficie sobre la que se desarrollará la prueba francesa.
Así las cosas, los tramos de por la tarde iban a deparar un cambio significativo en la cabeza, pues Ángel Domenech conseguía recuperar el tiempo perdido respecto a sus rivales aupándose a la cabeza en el último tramo, en el que recuperó 12" a Isidoro Jiménez una vez ya había superado a Santi Barragan en los tramos anteriores, perdiendo ambos una posición respecto al piloto madrileño y conformando de esta manera el podio final. Finalmente Israel Garcia terminó en cuarta posición a un minuto de Barragán a pesar de rodar siempre más rápido que sus rivales en el último bucle. El top 5 lo cerraba Alberto Sansegundo con su Mitsubishi VIII a 33" de Israel.
Como nota negativa del rally señalar la salida de pista que sufrió Donato Horrillo en la segunda pasada por el cruce de "Buenasbodas" en el tramo de "El Gébalo", en el que al salir del cruce perdió el control de su Peugeot 205 lléndose hacia el interior impactando contra un vehículo y arrollando a varios espectadores allí situados, que a pesar de las advertencias de los comisarios decidieron no retirarse.
