CALENDARIO REGIONAL MADRILEÑO 2011

La Federación Madrileña de Automovilismo publicó en el día de ayer el calendario de sus disciplinas para la próxima temporada.

Como principal novedad, destacar que el Campeonato de RallySprints de Asfalto desaparece como tal para formar parte de un único Campeonato de Asfalto formado por Rallyes y RallySprints, el cual estará formado en principio por las siguientes pruebas:

- RallySprint de Cerceda -
- RallySprint de San Segundo -
- Rally Norte de Extremadura -
- Rally Villa de Madrid -
- Rally de la Vendimia -
- Rally de Ávila -
- Rally RACE - Comunidad de Madrid -

Por lo que se puede ver, este año el Regional Madrileño toma cierto sabor extremeño y elimina la costosa visita a tierras bercianas como en las dos pasadas ediciones, lo que no sabemos si compensará con la salida a Almendralejo para el Vendimia.

Asímismo, igualmente echamos de menos al ya tradicional Rally de Talavera, que al igual que el año pasado no aperece como puntuable en el primer calendario, pero el cual no descartamos ya que tanto a pilotos como a afición es un rally que gusta.
Destacar igualmente que este próximo año, el certamen dejará de ser de carácter Open, y unicamente podrán puntuar los pilotos con residencia en la Comunidad de Madrid, con licencia expedida por la FMA o que con caracter puntual lo comuniquen a la Federación con anterioridad a la primera prueba que disputene en la que quieran puntuar. De esta manera se "cierra" el campeonato y en cierto modo esto puede permitir que nuestros pilotos se peleen hasta el cierre de temporada en el Rally RACE - Comunidad de Madrid.

En cuanto a la Tierra, el campeonato estará formado por cinco RallySprints en nuestro territorio:

- Ajalvir -
- Villaconejos -
- Paracuellos -
- Villamanta -
- Chinchón -

además del Rally de Tierra de Plasencia, lo que certifica las buenas relaciones entre la FMA y la FEXA.

CALENDARIO COMPLETO

WRC - Rally de Suecia 2011

El Rallye de Suecia ha supuesto el estreno en competicion de los nuevos WRC 1.6 sobrealimentados, y parece ser que el primero en pegar ha sido Ford, ya que sus pilotos, más acostumbrados a las condiciones deslizantes de los nevados tramos suecos han copado las posiciones de cabeza y el protagonismo en la mayor parte de la prueba, brindándonos un rallye muy disputado hasta la última jornada.

Miko Hirvonnen conseguía la victoria en un interesante mano a mano con el sorprendente Mads Ostberg, quien finalizó líder la primera etapa y llegó con opciones de victoria hasta el último tramo. Jari-Matti Latvala cerraba el podium en lo que significaba el primer triplete de Ford en mucho tiempo.

Por su parte los Citroën no estuvieron a la altura de sus rivales. Loeb quedo descartado el primer día en el que se vió penalizado por tener que abrir pista y perdió cerca de los 3 minutos y Ogier, aunque llegó con opciones a la tercera etapa a tan sólo 15'' de Hirvonen, no fue capaz de meterle mano a los Ford. No obstante ambos se repartieron los puntos del Power Stage recaudando 3 puntos Ogier y 2 el heptacampeón.
En su lugar fue Petter Solberg el único piloto de la marca de los chevrones quien inquietó al trío de nórdicos de Ford, pero la pérdida de la licencia de conduccion ante la policía local hizo que el último tramo tuviera que cambiarse los papeles con su copiloto, perdiendo la 4ª plaza el favor de Ogier y viéndose privado de disputar el podium con Latvala a quien debía recortar 6'' en la ultima especial.

RESUMEN DÍA 1 (Fox Sport - castellano)
Parte 1
Parte 2
RESUMEN DÍA 2 (Fox Sport - castellano)
Parte 1
Parte 2

RESUMEN DÍA 3 (Fox Sport - castellano)
Parte 1
Parte 2
Parte 3

III RUTA TURÍSTICA DE TALAVERA "Memorial Luis Rubio"

El pasado día 22 de Enero tuvo lugar la tercera edición de la Ruta Turística de Talavera "Memorial Luis Rubio", en la que, al igual que la pasada edición, "A pie de Cuneta" estuvo representada por Oscar Núñez y Gustavo Domínguez, que sacaron a "pasear" su bonito Renault 5 GT Turbo por las carreteras de la comarca talaverana.

El equipo terminó en trigésimotercer lugar de la General y en el vigésimosegundo de la Clase 1, pero eso era lo de menos ya que se trataba de pasar una buena mañana de "carreras" compartiendo cartel con auténticas joyas de nuestro asfalto.

CLASIFICAION GENERAL