FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO

En este 2011, con la crisis apretando, nos hemos visto obligados a tener que realizar un ERE y prescindir de nuestro magnífico equipo de Secretarias y Administrativas, pero ni mucho menos, queremos dejar a nuestros fieles seguidores, sin su felicitación de Navidad y de Prospero Año, aunque sea con retraso.

Lo sentimos mucho, pero el presupuesto este año no daba para más.

II Rally RACE - Comunidad de Madrid

Gran fin de semana el que ha vivido el equipo Vallejo Racing en la última cita del Nacional de Asfalto en Madrid. Por un lado, Sergio Vallejo no tuvo rival en su camino hacia la victoria y marchó imparable con su Porsche 997 GT3 Rally por las carreteras madrileñas, y por otro, Álvaro Muñíz, obtuvo el mejor resultado hasta la fecha del Lotus Exige GT en España, secundando al "Lobo de Meira" en el podium con un trabajado segundo puesto.

Otro gallo podría haber cantado si Vallejo hubiera realizado todo el Nacional con el Porsche

Ya desde el Viernes en el "Circuito del Jarama" y en las dos pasadas por "Navafría", Sergio Vallejo daba muestras de su dominio marcando el scratch en todos los tramos, obteniendo una ventaja de 24'' con respecto a Alberto Hevia, que se empleaba a fondo con su Skoda Fabia S2000 pero que no era capaz de dar caza a los "Lobos". Mientras tanto "Cohete" Suarez y Álvaro Muñíz se alternaban en la tercera posición perdiendo en torno a los 30'' con respecto a Hevia.

Alberto Hevia lo dió todo de sí pero se vió superado por los GT

En la etapa del Sábado, la tónica se repetía, y Sergio Vallejo no daba tregua siendo el más rápido nuevamente en el primer bucle matutino formado por "Canencia" y "Morcuera", mientras que Hevia veía como se le esfuma su ventaja con respecto a Suarez, que se acercaba acechante con el EVO X N+ al igual que Muñíz, que no perdía comba con respecto al asturiano.

Álvaro Muñíz obtuvo el mejor resultado hasta la fecha en España del Lotus Exige GT Rally

En el segundo bucle matutino, mientras los hermanos Vallejo seguían a lo suyo, Álvaro Muñíz tomó la voz cantante marcando el scratch en la segunda de las pasadas por "Canencia", lo que le valía, tras el paso por "Morcuera", para conseguir la tercera posición momentánea en detrimento de Suárez, que se veía superado, pero que a su vez segúia recortando sobre Hevia, quedando los tres pilotos en tan sólo 8,8'' a falta de disputarse dos pasadas al "Circuito del Jarama" y una a "El Atazar" ya por la tarde, lo que dejaba al Fabia S2000 de Hevia en clara desventaja con respecto al N+ de Suárez y al GT Muñíz.

A "cohete" Suárez se le notan las manos hechas en el Mundial

Ya con Sergio Vallejo como reconocido ganador salvo sorpresa, la atención se centró en las dos posiciones de podium restantes, de las cuales, al menos uno de los contendientes se quedaría fuera. En la primera de las pasadas por el "Circuito del Jarama", Muñíz imponía su Lotus Exige GT Rally sobre sus rivales, siempre por detrás de Sergio Vallejo, quedándose a tiro de piedra de Hevia y distanciándose de Suárez, que parecía perder comba. Ya en la sierra, pero en el rápido tramo de "El Atazar", el que pegaba era Hevia, que empataba en el scratch con Vallejo y obtenía cierta renta de cara al último tramo, al que llegaba con tan sólo 7,6'' de ventaja con respecto a Muñíz y 14'' con respecto a Suárez, que ya partía casi sin opciones sobre el viejo asfalto del circuito madrileño.

Fran Cima conseguía meterse en el top 5

En el último tramo del rally y del campeonato Álvaro Muñíz apretaba de lo lindo y aventajaba en mas de 9'' a Alberto Hevia, que a pesar de arrear todo lo que pudo a los caballos del Fabia, estos no pudieron aguantar el envite de un coche más propio de circuito como lo es el Lotus, por lo que Muñíz obtenía una merecida segunda posición, quedándose finalmente un batallador Alberto Hevia con el tercer puesto. José Antonio Suárez finalmente era cuarto y primero de Gr. N a 37'' del podium. El quinto puesto era para Fran Cima, que con su Lotus Exige GT Rally se aupaba a esta posición igualmente en el último tramo, al superar a los dos Suzuki Swift S1600 de Joan Vinyes y Gorka Antxustegui que acabaron sexto y séptimo respectivamente y que con este resultado le otorgan a Suzuki el Campeonato de Marcas.

Suzuki obtiene un nuevo Campeonato de Marcas

Entre los Renault Twingo de la Challengue el más rápido fué el madrileño Ruben Gracia, que terminó 33'' por delante del también madrileño Roberto Ballesteros. A ambos se los vió rodar un puntito por encima que a sus rivales, ya que entre ambos se repartieron todos los scratch dentro de la Challengue. En tercera posición terminaba el ya campeón de 2011 Miguel Arias.

A Rubén Gracia le vimos rodar con un ritmo al que no nos tiene acostumbrados

Como viene siendo habitual, en la Copa Suzuki Swift hubo palos y de los buenos, más aún con el campeonato en juego entre los gallegos Pablo Pazó y Pablo Rey, y el andorrano Joan Carchat, que contaron con un invitado de lujo como Alberto Monarri, que hizo de profeta en su tierra y consiguio su primera victoria en esta monomarca que parece que se le ha atragantado. Con el abandono de Rey mediado el rally, la cosa quedaba entre Pazó y Carchat, siendo segundo el gallego y tercero el andorrano, lo que le valía a Carchat para conseguir la victoria en el más disputado de los cértamenes que animan el Nacional.

Alberto Monarri pudo resarcirse ciertamente del amargo sabor de boca que se le quedó el pasado año

En el apartado Autonómico, la victoria fue para Ángel Domenech, que además obtuvo el octavo scratch general y siendo segundo del Gr. N con su EVO IX. En segunda posición terminaba Antonio de la Reina, en su única participación esta temporada con el EVO IX de Evolucion-A. Tercero y con un sabor más dulce si cabe, era Alberto Sansegundo, que con esta posición se alzaba con su primer Regional Madrileño de Asfalto, aunque pudo cantar el alirón anticipandamente, cuando Dani Marbán abandonaba en el octavo tramo, ya que este significaba la única amenaza para el campeonato de Sanse.

Ángel Domenech dejaba en muy buen lugar a los pilotos locales

CLASIFICACIÓN FINAL

Fotografía: David Martínez
Juanma Díaz

Previo II Rally RACE - Comunidad de Madrid

Un año más, el "Rally de Madrid" pone punto y final al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, que al igual que el año pasado llega ya decidido, esta vez en manos del alicantino Miguel Fuster, ausente en la prueba.

Durante el próximo Viernes 25 y Sábado 26 de Noviembre, los tramos de "Navafría" a disputarse el Viernes en horario nocturno, y los de "Canencia", "Morcuera", "El Atazar" y el siempre polémico "Circuito del Jarama", que se diputará en una ocasión el Viernes y en dos el Sábado, y que además hará las veces de Shakedown, serán el escenario donde los protagonistas se enfrentarán al crono.

El Circuito del Jarama será la base de operaciones del Rally.

Mucho se ha especulado las semanas previas a la prueba sobre la cantidad de vehículos participantes con especificaciones WRC, una vez que la RFEdA abrió la puerta a estos vehículos, pero finalmente todo se ha quedado en agua de borraja y tan sólo José Marbán tomará la salida con su Peugeot 206 WRC, algo que no será nuevo, ya que en otras ocasiones ya lo hemos visto participar en este rally con dicho vehículo. La única diferencia radicará en que esta vez lo hará con el dorsal número 6 en lugar del 201 o sucesivos.

Veremos las prestaciones del Peugeot 206 WRC de José Marbán respecto al resto de "gallos" del Nacional.

En cuanto al resto de protagonistas, Joan Vinyes abrirá los tramos con el Suzuki Swift S1600, ya que tanto el Campeón como el Subcampeón, Jonathan Perez, han optado por descartar la prueba de su calendario. Sergio Vallejo, partirá como el rival a batir, dado que su Porsche 997 GT3 Rally se adapta a la perfección al recorrido y ya sabe lo que es ganar en Madrid. El asturiano Alberto Hevia intentará cerrar un año lleno de sinsabores luchando por la victoria con su Skoda Fabia S2000, que tan poco fiable se ha mostrado durante la temporada. Los Lotus Exige GT Rally de Álvaro Muñíz y Fran Cima animarán el cotarro con su particular conducción y espectacularidad.

Los hermanos Vallejo parten como claros favoritos a la victoria.

Dani Marbán, ya Campeón de España de Gr. N y de la Evo Cup, liderará el batallón de los Evos participantes, entre los que se encuentra el piloto de la WRC Academy Cohete Suárez, el ex ciclista vencedor del Tour de Francia, Oscar Pereiro, el madrileño Ángel Domenech y el ya campeón castellanoleonés Alberto Sansegundo, que llega con claras opciones a obtener la victoria en el Regional Madrileño, ya que sólo si abandona o consigue menos de 20 puntos y Dani Marbán obtiene la victoria o es segundo dentro del apartado Autonómico vería como se le escapa un Campeonato merecido con los años.

A Alberto Sansegundo le basta con obtener al menos 20 puntos para asegurarse ser Campeón del Regional Madrileño.

Entre las copas de promoción, la Challengue Renault Twingo ya viene en manos de Miguel Arias, por segundo año consecutivo. No así la Copa Suzuki Swift, que llega liderada por Pablo Pazó con tan solo 3 puntos de ventaja sobre el andorrano Joan Carchat, que se ha mostrado como la revelación de la temporada. Con 14 puntos por remontar llega Pablo Rey con algo menos de opciones, pero el formato de esta copa, al puntuar con un punto extra los scratch obtenidos, lo dejan todo abierto.

Pablo Pazó parte con cierta ventaja frente a sus rivales dentro de la Copa Suzuki Swift.

Dentro del apartado Autonómico, otros 23 participantes animarán la prueba, entre los que se encuentra el piloto del Equipo Cepsa, Antonio Albacete, que cambiará su cabeza tractora de 5 toneladas por un Morris Mini de aproximadamete 600 kg.

La inscripcion dentro del Autonómico se presenta más numerosa que en otras ediciones.

Toda la INFO en: www.jarama.org

ITINERARIO - HORARIO

MAPA GENERAL DEL RALLY

LISTA DE INSCRITOS CAMP. DE ESPAÑA

LISTA DE INSCRITOS CAMP. AUTONÓMICO

TIEMPOS ON-LINE

VIDEO XVIII Rally de Ávila

Con algo de retraso por problemillas técnicos, pero ya está aqui nuestro video del pasado rally de Ávila.

XVIII Rally de Ávila 2011

Poco que contar sobre la pelea por los primeros puestos del pasado Rally de Ávila, ya que apenas hubo cambios en la general durante el transcurso de la prueba, y tras el tempranero abandono del Porsche 997 de Alejandro Redondo en el segundo tramo, las posiciones de podium ya no se vieron alteradas.

Dani Marbán repetía el triunfo obtenido el pasado año con el Seat Córdoba WRC como protagonista. El piloto madrileño dominó la prueba de principio a fin sin dar tregua a sus rivales marcando el scratch en los diez tramos de los que se componía el rallye.

Dani Marbán repetía triunfo en Avila

El segundo clasificado fue el abulense Alberto Sansegundo, casi con tres minutos perdidos, manteniendo un rally muy regular con el EVO IX más bien pensando en los puntos de cara al Campeonato, pero llevando un ritmo que a la vista de los cronos sorprendía.

Con este resultado Alberto Sansegudo es el gran favorito a llevarse el Campeonato

En tercera posición terminaba José Marbán con el Peugeot 206 WRC. Al mayor de los marbanes se le vió quizás algo nervioso en su conducción, lo cual es de agradecer de cara al aficionado, ya que ver moverse sobre el asfalto a tal "aparato" siempre gusta en las cunetas.

A José Marbán se le vió muy despendolado en los tramos abulenses

Donde de verdad hubo pelea y de la buena fue entre los tres Citroën C2 GT R2 de Alberto Castellano, David Pérez y P. Javier Castellanos, que rodaron a un ritmo endiablado sin conceder un metro. El primero de ellos dominaba a la conclusion de la etapa del sábado con 9'' de ventaja sobre David Pérez y 27'' sobre P. Javier Castellanos. Tras el primer bucle del domingo, se apretaba aún más la cosa, ya que los tres pilotos se encontraban en tan solo 7'', con el papel de "liebre" protagonizado todavía por Alberto Castalleno. Fué en el siguiente tramo y falta de uno para la conclusión cuando David Pérez se marcaba un tiempazo y aventajaba en más de 30''a Castellano, que sumado al abandono de P. Javier Castellanos en este mismo tramo decidía la cuarta posición en favor del piloto talaverano, pero con ambos en top 5.

Gran actuación la de David Pérez, primero entre los 2RM

La próxima prueba del Campeonato Madrileño será el II Rally RACE-Comunidad de Madrid, a disputarse los próximos días 25 y 26 de Noviembre, encuadrado dentro del Campeonato de España y que significará el telón de fondo para ambos campeonatos. Dentro del madrileño, tras esta victoria Dani Marbán llega todavía con opciones a pesar de que Alberto Sansegundo lo tiene muy de cara, pero dado las dificultades y las sorpresas que depara la sierra madrileña en estas epocas del año, podemos decir que el campeonato todavía sigue abierto.

CLASIFICACION FINAL

Fotografía: David Martínez

Juanma Díaz

Simoncelli fallece en el GP de Sepang

En el día de hoy el mundo del motor tanto de las dos ruedas como de las cuatro se encuentra de luto. El piloto italiano Marco Simoncelli ha fallecido al poco de comenzar la carrera de Moto GP en el GP de Sepang. El piloto del equipo satélite Honda San Carlo perdió el control de su moto y fue arrollado por Colin Edwars y Valentino Rossi, que también se vieron involucrados en el accidente, de características similares a las que sufrió el pasado año Tomizawa y que también le costó la vida.

Nos es desagradable contar poco o más bien nada del mundo de las dos ruedas y en esta ocasión hacer mención de lo ocurrido a Simoncelli, piloto polémico, odiado por unos y admirado por otros, pero queremos guardar el recuerdo en nuestro blog de un piloto que a nuestro parecer tenía una gran trayectoria por el delante en el Mundial de Motociclismo. D.E.P. Marco.

Previo XVIII Rally de Ávila 2011

Este fin de semana se disputa la XVIII edición del Rally de Ávila, puntuable para el Cto. Campeonato Madrileño de Asfalto siendo la penúltima prueba puntuable a falta de disputarse el II Rally RACE Comunidad de Madrid encuadrado dentro del Nacional de Asfalto a últimos de Noviembre.

El Rally tendrá lugar durante la tarde del Sábado y la mañana del Domingo, con dos únicos tramos, Arrebatacapas y El Herradón, que se repetirán en tres ocasiones el Sábado y dos el Domingo en sentido inverso.

El Campeonato llega liderado por Alberto Sansegundo, con 180 puntos de ventaja sobre Víctor Magdaleno, que no participará en la prueba abulense, quedando ya Dani Marbán a 230 puntos, por lo que un buen resultado del abulense en casa podría darle matematicamente su primer campeonato.

Entre los principales favoritos a la victoria se encuentran los Marbán, que lucirán sus WRC y el recién conseguido título de campeón nacional de Gr. N. Alejandró Redondo pondrá en liza su Porsche 997, y habrá que tener en cuenta al siempre competitivo Ángel Domenech con su EVO IX, asi como a Abraham Cabrera, que querrá resarcirse del fuerte accidente que sufrió el año pasado.

Un total de 46 inscritos conforman el Parque Cerrado, siendo esta una inscripción bastante apetecible para los tiempos que corren.

LISTA DE INSCRITOS

ITINERARIO-HORARIO

MAPA DEL RALLY

CLASIFICAION REGIONAL MADRILEÑO DE ASFALTO

TIEMPOS ON-LINE

Toda la Info en: www.escuderiamilenio.net

Victoria del Equipo "A pie de Cuneta" en el III Rally de Regularidad de Clásicos "Ciudad de Talavera"

El pasado día 1 de Octubre, se disputó en Talavera de la Reina la III Edición del Rally de Regularidad de Clásicos "Ciudad de Talavera", y significó la primera victoria para nuestro equipo de Regularidad compuesto por Oscar Nuñez y Gustavo Dominguez, que impusieron su Renault 5 GT Turbo con holgada claridad ante sus rivales en Trofeo Promoción.

CLASIFICACION TROFEO PROMOCIÓN

Lo que dió comienzo allá por principios de año ya ha dado sus tempraneros frutos, y nuestros "regulares" no han tardado mucho en obtener la primera victoria.

¡¡¡¡¡ENHORABUENA COMPAÑEROS!!!!!

Fotgrafía: David Martínez

I MASTER AUTOCROSS TALAVERA

A pesar de los esfuerzos llevados a cabo por Escudería Talavera para preparar un Autocross como los de antes, con un gran número de inscritos, nos encontramos con que el 1er Master de Autocross de Talavera de la Reina no tuvo la afluencia que se merecían los importantes premios en metálico que se otorgaban a los primeros de cada clase. No en vano, si que hubo pilotos de los no habituales en el Cerro Negro que nos brindaron bonitos duelos.

Dentro de la Clase 4, la victoria fue para el piloto de Autoclub Arteixo, Fco. Javier Lucena, que impuso su Semog con claridad aventajando en 14'' al Demon Car de Roberto Quitian que mantuvo una bonita pugna por el segundo cajón del podium con el piloto local Alonso Manzano, también con un Demon Car.

Lucena dominaba entre los Kart-Cross

En la Clase 3 la victoria fue para el actual campeón de España de la categoría, Víctor Alvarez, que impuso su potente Audi TT 4x4 no sin esfuerzo, ya que tanto el BMW 325 de Tomás Aranda, como el BMW 323 de Antonio Sánchez se lo pusieron realmente complicado durante las primeras vueltas de la final hasta que Tomás Aranda sufrío un percance mediada la carrera y no pudo terminar cuando marchaba líder. De esto se aprovechó Alvarez que tiró con descaro ante lo que nada pudo hacer Antonio Sánchez, que obtenia la segunda posición. Cerraba finalmente el podium el Volvo 440 de Rubén Albanchel.

El campeón de España de la Clase 3 se dió el gustazo en "casa".

La Clase 2 solo tuvo un color, y ese fue el naranja del Renault Clio RS de Jose Luis Navarro, que dominó con claridad. El segundo lugar lo ocupaba el Audi A3 de Angel Díez que mediada la final se vió perjudicado por un doblado que le impidió intentar acercase al Clio de Navarro para disputar la victoria. La tercera posicion era para el Peugeot 205 de Javier Fernández, quien tras una buena semifinal mantuvo una bonita lucha por el podium con el Seat Ibiza de Juan Carlos Férnandez Illán, quien vendió cara su posición hasta que prácticamente a falta de 2 vueltas se vió superado en una eficaz maniobra por el 205 de Fernández.

J.L. Navarro dominó como nos tiene acostumbrados.

Podemos decir lo mismo de la Clase 1, que tuvo un único dominador, que en este caso tiñó de azul y amarillo la jornada con los colores de su Citroën Saxo. David Martínez por fin obtenía una merecida victoria tras haber ocupado los otros dos cajones precedentes del podium. Ya en los Entrenamientos Cronometrados avisaba marcando el mejor tiempo, para después en la Semifinal corroborar su posición de salida. Ya en la Final impuso su ritmo desde el principio para terminar obteniendo la victoria sin apuros. En segunda posición terminba José David García con su Peugeot 106, mostrandose competitivo en todo momento. Acompañó a ambos el siempre correoso Santi Juarránz, que llevo su Citroën AX a la tercera posicion .

Pole, victoria y vuelta rápida en el estreno del casillero de David Martínez.

RESULTADOS

VIDEO-RESUMEN

Fotografía: Juanma Díaz

AVANCE 1º MASTER AUTOCROSS TALAVERA

Escudería Talavera organizará el próximo 30 de Julio de 2011 en el Circuito Municipal del Cerro Negro, el 1º Master de Autocross Talavera. No siendo puntuable para ningun campeonato autonómico, el objetivo no es otro que reunir a un elevedo número de pilotos de diferentes regiones para disfruar de una jornada de carreras en el largo parón estival en el que se encuentran la gran mayoría de campeonatos de los diferentes certámenes tanto regionales como nacionales, por lo que puede ser una buena ocasion para aquellos "necesitados" de carreras.

Mediante la otorgación de importantes premios en metálico, la organizacion pretende atraer al mayor número posible de pilotos, para disfrutar de una prueba como las que no hace tantos años se podían disfrutar en el Cerro Negro.

AVANCE

REGLAMENTO PARTICULAR

HOJA DE INSCRIPCIÓN

LISTA DE INSCRITOS (provisional)

Rally Villa de Madrid 2011

El pasado Rally Villa de Madrid fue dominado con contundencia por Dani Marbán, que ha demostrado que corriendo el Nacional se hacen muchas manos. Dominó de principio a fin y no cedió el scratch en ninguno de los doce tramos cronometrados de los que constaba la prueba.

Con esta victoria Dani Marbán es el nuevo líder del campeonato.

Ya desde el inicio se quedaba fuera Alberto Sansegundo, al que un problema con la caja de cambios de su Evo IX le dejaba sin poder defender el liderato ya en el primer tramo. Más tarde, en el quinto tramo era Evo IX de Angel Domenech el que se quedaba tirado en la segunda pasada por "Valdelaguna", cuando estaba siendo el único capaz de seguir los tiempos que marcaba Dani Marbán en cabeza marchando 20'' por detrás.

Angel Domenech fue el único que pudo complicar la victoria a Marbán.

Así las cosas, con dos de los principales favoritos fuera de combate finalizaba la mañana con los Marbán en cabeza, marchando en segunda posición el Peugeot 206 WRC de José, que tras sufrir un pinchazo en el segundo tramo remontó hasta la segunda posición una vez llegados al ecuador, pero perdiendo casi 2 minutos con respecto a su hijo. Ambas posiciones no se moverian y uno y otro fueron aumentando su ventaja hasta la finalización del rallye.

José Marbán volvió a ser segundo pero aun sigue sin conseguir esa esperada victoria.

La lucha por la tercera posicion estuvo mas disputada, siendo varios los que estuvieron peleando por ella. El Honda Civic Type R de Rafael Oliveria llegaba a mitad de rallye con ella en su poder, seguido muy de cerca por el Citroën C2 R2 de Alberto Castellanos, el Evo VI de Jesús Garcia y el EVO IX de Abraham Cabrera, lo que significaban dos verdaderos "cocos" para el piloto de Eficar Team.

Rafael Oliveira se defendió con todo ante rivales con mayores mecanicas que la de su Civic.

La pelea se mantuvo hasta el último tramo. Alberto Castelllanos perdía comba en los primeros tramos vespertinos, Cabrera y Jesus García corrían todo lo que podían y Oliveira se defendía como gato panza arriba de las acometidas. A falta de dos tramos para el final, el Evo IX de Cabrera conseguía por fin superar al Honda, pero tan sólo con un segundo de ventaja y 6'' con respecto al Evo VI de García. En el siguiente tramo Cabrera sufría problemas y cedía una minutada en la llegada al control stop. Por su parte Jesús Garcia recortaba 3'' y se situaba a tan solo 2'' de Oliveira a falta de un tramo en el que ambos deberían salir a tumba abierta. Finalmente se impuso la traccion y potencia del Evo VI de García a las revoluciones y bravura del Civic de Oliveira que se quedó a tan solo 2'' de conseguir un más que merecido podio.

Jesús García se llevo un mas que disputado tercer puesto.

El top 5 lo cerraba finalmente Castellanos, que a pesar de haber peleado activamente por la tercera posicion si que marcó unos cronos más que interesantes en algunos tramos. No muy lejos acababa el otro Citroën C2 R2 en carrera, el del talaverano David Pérez, que llegó prácticamente igualado a tiempo con el Renault Clio RS de Jaime Velasco, al que una penalizacion de 10'' le hizo perder una posición. Augurabamos una bonita pelea entre los "pequeños" y así fué.

Alberto Castellanos llegó a marcar el segundo scratch en el último tramo.

El primer extremeño en la clasificacion final fue Carlos Robles, que con su Peugeot 205 GTi y ante el abandono del principal favorito entre los extremeños, Sergio Casero, se lleva un buen puñado de puntos para el campeonato de la FEXA.

La próxima prueba del Campeonato Madrileño de Rallyes será nuevamente en tierras extremeñas allá por el mes de Septiembre con el Rally Vendimia.

CLASIFICACION FINAL

VIDEO - RESUMEN

Fotografía: David Martínez

Previo Rally Villa de Madrid 2011

Este próximo fin de semana se disputa el Rally Villa de Madrid, el cual discurrirá durante toda la jornada del sábado 25 de Junio y que con base de operaciones en la bonita ciudad de Chinchón tendrá como protagonistas, además del fuerte calor que se espera, a los tramos de "La Aldehuela", "Valdelaguna" y "Tielmes", los cuales se repetirán en cuatro ocasiones, dos en un sentido y otras dos en otro, ya en horario vespertino, cambiando su denominación en sentido contrario a "Colmenar", "Morata" y "Villarejo" respectivamente, lo que significa un total de 364 Km., de los cuales 89 Km. serán contra el crono. La prueba tendrá Coeficiente 5 y será puntuable para el Campeonto Madrileño y para el Campeonato Extremeño de Rallyes.

Entre los principales favoritos a la victoria se encuentra Alberto Sansegundo, actual líder del campeonato, que intentará defender el liderato. Dani Marbán, actual líder del Campeonato de España de Gr. N vuelve con su Evo X del Nacional tras su ausencia en el Norte de Extremadura, así como su padre, José Marbán, que pondrá de nuevo en liza el Peugeot 206 WRC. Ángel Domenech por su parte necesita obtener un buen resultado si no quiere perder el tren del campeonato tras los pobres resultados cosechados en las dos citas anteriores (Cerceda y Norte Extremadura). Javi Garcia dará color a los tramos con el Porsche 911 GT3, siendo escoltado por su padre Jesús, que tomará la salida con el Evo VI. Abraham Cabrera hará lo propio con su Evo IX, e intentará aprovechar su regularidad para obtener un buen puñado de puntos.

Alberto Sansegundo será el principal rival a batir por su condicion de líder del Campeonato.

Entre los "pequeños", los principales ausentes son los hermanos del Rincón, que tras su espectacular reaparición en el Norte Extremadura obteniendo un tercer Scratch absoluto con su Citroën C2 R2, no podrán defender la segunda plaza que ocupan en el campeonato. Nacho Cayuela con el Seat León Cupra, Rafael de Oliveria con Civic Type R, Jaime Velasco con el Renault Clio RS y Alberto Castellanos y David Pérez con sendos Citroën C2 R2 tendrán un convidado de piedra en el piloto extremeño Sergio Casero, que seguro correrá y mucho con su Renault Clio Williams.

La batalla entre los "pequeños" promete ser entretenida.

A pesar de que la prueba también es puntuable para el Campeonato Extremeño de Rallyes, ninguno de sus gallos se dejará ver por Madrid, por lo que echaremos de menos a los Arbizu, Barragán, Acosta y compañía, privándonos de un nuevo enfrentamiento Madrid Vs. Extremadura tal y como ocurrió en tierras extremeñas el pasado mes de Mayo.

MAPA SECCION 1 Y 2

MAPA SECCION 3 Y 4

LISTA DE INSCRITOS

Toda la INFO en:
http://www.fmdeautomovilismo.com/RVM_11.html

Fotografía: www.jorgefotoracing.com

Rally de Ourense 2011

Reportajes cortesía de TVMotor.es de la quinta prueba puntuable del Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto 2011, la cual marca el ecuador del mismo.

GENERAL SCRATCH

CHALLENGUE HANKOOK

COPA SUZUKI SWIFT

Rally Rías Baixas 2011

Reportajes cortesía de TVMotor.es de la cuarta prueba puntuable del Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto 2011.

GENERAL SCRTACH


COPA SUZUKI SWIFT


CHALLENGUE HANKOOK

84º Autocross Talavera

El sábado 28 de Mayo, se disputaba en el circuito municipal del Cerro Negro de Talavera de la Reina la segunda cita del año. En esta ocasión, la "crisis" se hizo notar de manera notoria dada la baja inscripción tanto en la Clase 1 como en la Clase 4, en otro tiempo las mas concurridas. No obstante se presentaba una tarde de carreras entretenida.

Daban el pistoletazo de salida los particpantes de la Clase 4, en la cual conseguía la victoria el Demon Car de Alonso Manzano en una apretadísima Final en la que llegaron todos prácticamente en un puño al final de carrera, siendo segundo Israel Illán que llegaba con su Speed Car a tan sólo a 2,1''. La tercera posición se disputó al segundo entre Carlos Lamarque y Sergio López, que entraba en meta tan sólo siete décimas por detrás incluso a pesar de haber marcado la vuelta rápida en carrera.

Sergio López lo intentó sin suerte con su J.B. Racing.

Como viene siendo ya habitual las Clases 2 y 3 compartieron las Semis y la Final, siendo el más rápido de ambas clases el Volkswagen Golf 4x4 de Clemente Hernández, que dominó de principio a fin. Segundo terminaba el Opel Astra de Jacobo Fimia, que tuvo que defenderse de las acometidas de Jose Mª Riscado, que mantuvo en todo momento su Peugeot 205 al acecho.

Clemente Hernández dominó con claridad.

En la Clase 1, que estuvo marcada por la lluvia, la victoria fue para Samuel Organero, que impuso su Renault Clio al Opel Corsa de Enrique Garrido que terminó en segunda posición. Ambos nos brindaron uno de los duelos mas bonitos y disputados durante la manga de Semifinales. El tercer lugar del podio lo ocupó finalmente nuestro "piloto oficial", David Martínez, que tras no poder tomar parte en las Semifinales por un problema en un brazo de suspensión de su Citroën Saxo tenía que partir en el último lugar de la parrilla, ganando una posición en la salida y aprovechando el abandono del Peugeot 205 de Raúl Contador, que cuando marchaba tercero perdía una rueda delantera. A pesar de las circunstancias, este podio nos sabe muy bien.

Samuel Organero y Enrique Garrido se "pegaron" de lo lindo.

VIDEO-RESUMEN

CLASIFICACION FINAL CLASE 4
CLASIFICACION FINEL CLASE 2 Y 3
CLASIFICACION FINAL CLASE 1

Este resultado significa la tercer podio de nuestro piloto.

Fotografía: Juanma Díaz