FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO 2011

Cada vez son más nuestras colaboradoras que quieren felicitar las Navidades a los seguidores y visitantes de este, nuestro Blog.

VIDEO RESUMEN FIA WRC 2010

Video creado por la FIA como resumen del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010.

A pesar de que el WRC no pasa por el mejor momento, no deja de ser la "Primera División" de nuestro deporte.

I RALLY RACE - COMUNIDAD DE MADRID

Como viene siendo habitual, el pasado fin de semana se ponía final al Nacional de Asfalto en Madrid.

Con el título absoluto ya decidido en favor de Alberto Hevia, otros eran los campeonatos y copas que quedaban por resolverse, siendo estos los únicos alicientes junto con la victoria en la prueba y las posiciones de podio.

El rallye daba comienzo el viernes por la noche con una pasada por el Circuito del Jarama y dos por el tramo de Navafría en los que Xevi Pons, haciendo gala de su título del S-WRC, se imponía en el Jarama haciendo lo propio Burgo en Navafría. Lamentablemente la segunda pasada por Navafría tuvo que ser neutralizada por la cantidad de público congregado, por lo que se finalizaba la primera etapa con Xevi Pons como líder seguido muy de cerca por Alberto Hevia, Pedro Burgo y algo más retrasado el madrileño Alberto Monarri.

Xevi Pons marchaba líder hasta que tuvo que retirarse

Ya el sábado por la mañana se afrontaban dos pasadas por los tramos de Canencia y Morcuera, los cuales suponían el "grueso" de la prueba.

Alberto Monarri, buen conocedor del terreno, imponía su ritmo y conseguía el scratch en los cuatros tramos matutinos, sorprendiendo a todos con la conducción de su Subaru, lo que le valía para conseguir el liderato, con 10'' de ventaja sobre Burgo, que era el único capaz de seguir su ritmo. Mientras tanto, Xevi Pons quedaba fuera de combate por un problema con un palier del Ford Fiesta S2000 que el equipo Nupel no pudo solucionar. Hevia por su parte quedaba fuera de la pelea con unos tiempos más que discretos, pero manteniéndose en la lucha por el podio con el vasco Xabier Lujua y el gallego Víctor Senra, ambos con sendos EVO X.

La mala fortuna pribó a Monarri de su mejor resultado en el Nacional

Quedaba por afrontarse el bucle vespertino con dos pasadas al Circuito del Jarama y una a El Atazar en las cuales Monarri y Burgo se batirían el cobre en busca de la victoria.

En la primera pasada por el Jarama Burgo recuperaba 3,8'' sobre Monarri, que todavía mantenía intactas sus opciones aunque con poco más de 6'' de ventaja y dos tramos por delante. Por su parte Hevia daba un golpe de autoridad y se colocaba en tercera posición, pero la sorpresa iba a saltar cuando en El Atazar Monarri sufría un accidente que dejaba realmente maltrecho su Subaru, logrando no obstante llegar a final de tramo con dos minutos perdidos para finalmente tener que abandonar. Una verdadera pena ya que estaba siendo hasta el momento su mejor actuación en el Nacional y podría haber significado su primera victoria. Con Monarri fuera, la victoria quedaba en manos de Burgo, que tan solo debía pasar por el Jarama como un mero trámite, lo cual hizo para conseguir su primera victoria en el Nacional de Asfalto.

Pedro Burgo con esta victoria pone el broche de oro a una magnífica temporada

De la misma manera, el segundo escalón del podio recayó en Alberto Hevia, que en la parte final del rallye se recompuso. El tercer cajón fue para Víctor Senra que adelantó a Xabier Lujua en la última pasada por el Jarama, en la que el piloto vasco se dejaba medio minuto respecto al gallego, y le hacía caer a la quita posición tras una bonita pugna llevada a cabo durante toda la prueba.

Hevia supo sobreponerse y finalmente terminó segundo

Cuarto se colaba finalmente el asturiano Fran Cima con su EVO X, lugar que le valía para aguantar el envite de Burgo y convertirse en el nuevo campeón de Gr. N tras haber mantenido controlado igualmente a Rubén Gracia, de quien se hubiera esperado algo más de batalla por eso de correr en "casa".

Fran Cima se convierte en el piloto más joven en conseguir el campeonato de Gr. N

En la Challengue Clio la victoria y el campeonato fueron para "Cohete" Suarez que aventajó en algo más de un minuto a Miguel Arias en la que ha sido la última edición de la Challengue Clio R3.

En la Copa Swift, la victoria fue para el cántabro Víctor Pérez, que dominó la prueba prácticamente de principio a fin. Segundo terminaba Ferran Pujol favorecido por el abandono en el último tramo de Aitor Fernández, que hasta el último tramo marchaba en segunda posición. En tercer lugar finalizaba Surhayen Pernía no muy lejos de Pujol. Con este segundo puesto el piloto catalán es el nuevo campeón de la Copa Swift, recogiendo el testigo de Gorka Antxustegui y Esteban Vallín.

Ferrán Fujol es el nuevo campeón de la Swift

En cuanto a la prueba se echó menos algun tramo más de montaña, ya que tres pasadas al Circuito del Jarama y siendo este el tramo más largo del rallye dejarón la prueba algo descafeinada. Lo que sí está claro es que Madrid debe tener una prueba del Nacional tanto por repercusión como por afición.

CLASIFICACION FINAL

VIDEO-RESUMEN

Fotografía: David Martínez

Juanma Díaz

PREVIO I RALLY COMUNIDAD DE MADRID - RACE

Este próximo fin de semana supone el final del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2010, y como ya viene siendo habitual, Madrid será el escenario.

Para este año, se cambia de rally, dejándo de ser el conocido Shalymar para pasar a llamarse Comunidad de Madrid - RACE, lo que viene a ser lo mismo, dado que el trazado y el formato es muy similar al de ediciones anteriores pero algo más descafeinado.

El campeonato llega a Madrid ya decidido en manos de Alberto Hevia, que no obstante participará en la prueba y tendrá que bastirse el cobre con otro campeón, Xevi Pons, que lucirá su título del S-WRC 2010 recientemente adquirido en Gales. A pesar de haber hecho sus deberes durante toda la temporada seguro que ambos quieren poner un bonito broche final ganando en la capital.

No obstante, todavía quedan cosas por decidirse. El siempre disputado título de campeón del Gr. N todavía no tiene dueño y son tres los pilotos que llegan con opciones. El asturiano Fran Cima llega como líder con tan sólo un punto de ventaja sobre el madrileño Rubén Gracia, que intentará aprovechar su condición de "local". El gallego Pedro Burgo llega con 13 puntos perdidos con respecto a Cima, los cuales son muy recuperables dado lo rápido que ha rodado Burgo durante toda la temporada y la cantidad de pilotos inscritos que pueden bloquear puntos entre ambos.

En la Challengue Clio R3 la cosa ha estado muy descafeinada durante toda la temporada y para la última cita a "Cohete" Suarez le bastará con terminar para ser campeón, mientras que Miguel Arias deberá esperar al abanodno de su rival para hacerse con el título.

Como ya es habitual, la Copa Suzuki Swift se decidirá en la última prueba, lo que demuestra lo disputada que es esta monomarca. Ferran Pujol llega con una cómoda ventaja sobre sus rivales tras haberse mostrado el más rápido durante toda la temporada, pero dado el formato de puntuación de esta copa, no debrá descuidar los 20 puntos de ventaja que tiene sobre el cántabro Víctor Pérez, así como los 26 sobre el gallego Pablo Pazó, que se ha mostrado muy rápido todo el año.

Por lo demás decir que se cuenta con una buena inscripción para lo que se esperaba y que esperamos poder disfrutar de un bonito final de temporada.

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XVII RALLY DE ÁVILA

Nuevamente, al igual que la pasada edición, el Rally de Ávila se vino para Madrid. Esta vez fue Dani Marbán quien se hizo con la victoria en el rally y en el campeonato madrileño, a falta de aún disputarse la prueba organizada por el RACE para el Nacional de Asfalto a finales del mes de Octubre. Al igual que el madrileño, el campeonato castellonoleonés se decidía en los tramos abulenses, pues Francisco Javier Carracedo, a pesar de no terminar el rally es el nuevo campeón. Todo pintaba mal cuando tuvo que abandonar al finalizar la primera pasada por "El Herradón", pero finalmente Alberto Sansegundo no podía apretar lo suficiente para conseguir los puntos necesarios para superar al berciano, independientemente de que fuera excluido al finalizar la prueba por haber cambiado neumáticos en un lugar y un momento que no debía.

Victoria de Dani Marbán, que bien le vale el campeonato madrileño

En la etapa del viernes noche, quien empezaba mandando y realizaba una declaración de intenciones era Alberto Sansegundo, que se hacía con el scratch tanto en "La Cruz de Hierro" como en"La Lancha", pero sin conseguir grandes diferencias con sus principales rivales. El principal perjudicado del día entre los favoritos era Ángel Domenech, que al finalizar la etapa perdía algo más de un minuto, teniendo que abandonar al día siguiente.

Alberto Sansegundo perdía el tercer puesto conseguido en los tramos por un cambio de neumáticos indebido

El sábado, ya con la luz diurna la cosa cambió, y fué Dani Marbán quién se dedicó a marcar los mejores cronos en las tres pasadas por "Arrebatacapas" y "El Herradón", pero no sin emoción, ya que finalizado el primer bucle matutino, Jose Luis Peláez se mantenía como su sombra, llegando a la primera asistencia igualados a tiempo y con Alberto Sansegundo a tan solo 8'' de ambos esperando su momento sabedor de que Carracedo se encontraba ocupando la séptima posición.

Digna lucha la de Pelaez que lo intentó hasta el último tramo

En los dos bucles vespertinos restantes, la balanza cayó del lado del Córdoba WRC de Marbán, que sin grandes diferencias fue abriendo hueco respecto al EVO IX de Peláez, que finalmente terminaba la prueba a tan sólo 18'' del vencedor. Por su parte, Sanse no pudo seguir el ritmo y terminaba claudicando a conformarse con la tercera posición final, la cual le fué arrebatada a la llegada a la plaza de toros de Ávila ya que fue excluido por el motivo antes comentado.

Quien se benefició de este hecho fue José Marbán, que se mantuvo durante toda la prueba en tierra de nadie con el Peugeot 206 WRC, pero que finalmente, sin quitarle ningún mérito, subió al podium, ocupando la tercera posición.

José Marbán se encontró con un podio con el que no contaba

El cuarto lugar fué para Javier Pita, que completó un rally muy correcto con su Renault Clio R3 estando en alguna ocasión muy cercano a los tiempos de los EVO's. El top cinco lo cerraba el Honda Civic TypeR de Rafael Oliveira que rodo en los tiempos de Javier Pita, pero que debido al tiempo perdido en la etapa nocturna del viernes no pudo disputarlo al cien por cien. Sexto era Jaime Velasco con su Renault Clio Sport. Séptimo el Peugeot 206 XS de David Donoso que rodó muy por el sitio. Octavo fué Alejandro Hidalgo con su Citroen C2 GT imponiéndose tan sólo por 2'' al también Citroen C2 GT de Alberto Castellanos en su particular duelo personal. El décimo lugar lo ocupaba el Renault Twingo R2 de Roberto Ballesteros finalizando muy cerca de los anteriores.

Javier Pita estuvo muy batallador con el Clio R3

En cuanto a la clases, la Clase 7 fue para Dani Marbán, la Clase 6 para Javier Pita, la Clase 5 para Rafael Oliveira, la Clase 2 para Jaime Velasco y la siempre disputada Clase 1 para el talaverano Juan Carlos Aragón y su Peugeot 106 S16.

Juan Carlos Aragón vencía en su clase no sin sobreasaltos

Como nota negativa del rally destacar el fuerte accidente que sufrió Abraham Cabrera en la última pasada por "Arrebatacapas", afortunadamente sin consecuencias tanto para él como para su copiloto Yolanda Sanz, no siendo así el EVO VII, que quedó bastante maltrecho, pero al fin cabo, la chapa, chapa es. Desde aquí, desearles una temprana recuperación.

CLASIFICACIÓN FINAL

VIDEORESUMEN

Fotografía: David Martínez
Juanma Díaz

PREVIO XVII RALLYE DE ÁVILA

Este próximo fin de semana se disputa la decimoséptima edición del rallye de Ávila. organizado un año más por Escudeía Milenio. Para este año cuenta con un formato similar al de la pasada edición. El rallye se divide en dos etapas, una el viernes 22, en la que se disputarán el tramo de "La Cruz del Hierro" y el tramo de "La Lancha", ambos con nocturnidad y a una sola pasada. Para el sábado 23 quedan "El Herradón" y "Arrebatacapas" a disputar a tres pasadas cada uno, siendo este el grueso del rallye.

La prueba será puntuable para el campeonato castellanoleonés y para el madrileño, en el que casi está todo decidido en favor de Dani Marbán, quién parte con una cómoda ventaja para las dos pruenas que restan, Ávila y el Nacional del RACE. No así, tanto José Marbán como José Luis Peláez intentarán aprovechar un posible fallo del líder para llegar con opciones al RACE - Comunidad de Madrid a disputar a finales del próximo mes de Noviembre.

En el campeonato vecino, la cosa acaba en el podium de la plaza de toros de Ávila, donde tendrá el cierre la prueba. Dos son los candidatos a la victoia, Francisco Javier Carracedo, en posesión del liderato y Alberto Sansegundo, que tendrá que esperar un fallo del anterior para hacerse con el campeonato, por lo que la cosa puede estar emocionante dado el nivel de los inscritos que pueden colarse entre uno y otro.

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II RALLYSPRINT DE TORRELAGUNA

Este pasado sábado se disputaba la II edición del RallySprint de Torrelaguna, tercera prueba puntuable del Campeonato Madrileño de RallySprints de Asfalto. Organizado por Escudería 1000Lagos, todo salió a la perfección, se cumplieron los horarios y se disfrutó de una bonita mañana de carreras.

Dani Marbán consiguió una incontestable victoria

En las tres pasadas que se dieron a "El Vellón" y a "La Cabrera", el más rápido fue Dani Marbán, que impuso su Seat Córdoba WRC en los seis tramos cronometrados de que constaba la prueba. Únicamente fue incordiado por Ángel Domenech, que se mantuvo ligeramente cerca hasta mediada la prueba, pero dejandosé siempre algún segundo en cada llegada a los controles horarios, hasta que finalmente, en el último tramo, a muy poco del final, tuvo que abandonar por problemas mecánicos en su EVO IX que le hicieron perder la segunda posición en favor del mayor de los Marbán, que llevando el 206 WRC muy por la mano se aprovechó de la situación para cerrar un doblete familiar después de haber rodado la totalidad de la prueba el tercer lugar.

José Marbán cerró el doblete familiar

El tercer puesto fue para el EVO IX de Alberto Sansegundo, que se mantuvo siempre a la estela del Peugeot 206 WRC de José Marbán, por lo que de esta manera el piloto abulense parte con cierta desventaja respecto a Dani Marbán en la lucha por el campeoanto de cara a la última prueba calendada del certamen, el RallySprint de Talavera.

A Alberto Sansegundo se le complica el campeonato a pesar del tercer puesto

La cuarta posición fue para el EVO IX de Jesús García, mientras que el Top 5 lo cerraba el Renault Clio "atómico" de Pedro Flores.

Pedro Flores llevó su Clio en tiempos de los EVOS

En cuanto a las Clases, la 4 fué para el vencedor Dani Marbán, la 3 para el Golf GTI de Bernardo Sánchez con tan solo 2'' de ventaja sobre el Twingo de Roberto Ballesteros. La Clase 2 fue para Alberto Castellanos con su C2 VTS y la Clase 1 para el Citroen Saxo VTS de Alberto Palacios.

Bernardo Sánchez peleó muy duro para ganar su clase

Como única nota negativa de la prueba destacar el accidente sufrido por Alberto Pérez sin consecuencias físicas tanto para piloto como copiloto, pero con graves daños de chapa en su BMW M3 cuando ante todo estaban dando espectáculo.

La próxima prueba del certamen de RallySprints de Asfalto está programada para el 4 de diciembre en Talavera de la Reina, presumiblemente en el conocido por todos tramo de "El Piélago".

DOSSIER FINAL DE TIEMPOS

VIDEORESUMEN

Fotografía: Juanma Díaz

PREVIO II RALLYSPRINT DE TORRELAGUNA

Este próximo sábado 16 de Octubre la Escudería 1000Lagos organiza el II RallySprint de Torrelaguna, que para este año trae la novedad de disputarse a dos tramos."La Cabrera" y el Vellón" ambos en sentido de bajada, lo que sin duda es un aliciente para el espectáculo. La prueba tendrá comienzo a las 11.00 h.

En principio todos los favoritos son de la partida y dadas las características de los tramos, las potencias quedan equiparadas, por lo que se espera una bonita lucha entre ellos, en especial entre Dani Marbán y Alberto Sansegundo, que lideran el certamen conjuntamente con una victoria y segundo puesto para ambos en las dos citas anteriores.

Tras mucho tiempo de inactividad cunetera, volveremos a nuestro hábitat; las cunetas.

TRAMOS
LISTA DE INSCRITOS

Toda la info:
www.escuderia1000lagos.com

Ya huele a WRC 2011

Citroen presenta el DS3 WRC 2011 con el que competirá la temporada que viene en el campeonato del mundo de rallyes. De momento los pilotos franceses Sebastien Loeb y Sebastien Ogier partirán como oficiales, y por el momento habrá que esperar la confirmación de una tercera unidad para el español Dani Sordo, quien de momento tiene asegurada una plaza en el segundo equipo de la marca de los chevrones, el Citroën Junior Team. A pesar de ello el piloto cántabro está sopesando una posible salida al equipo Ford, pero aspectos económicos le hacen mostrarse reacio a ello.

Del mismo modo MINI se prepará para su regreso al WRC en la edición venidera, en la que participará en 6 pruebas. Por el momento únicamente tienen confirmado al piloto británico y campeón del IRC en 2009, Kris Mekke. Habrá que estar atentos tanto al potencial de este vehículo como al segundo piloto que defenderá el escudo de la marca. El nombre de Marcus Gronhölm suena en las quinielas.

Por su parte, el equipo Ford tampoco se ha quedado atrás y ya ha presentado el Fiesta WRC 2011 en el pasado salón del automovil de París, con el que competirá la temporada que viene y que está basado en gran parte en el actual Fiesta S2000. Por el momento el puesto de sus dos pilotos parece garantizado, pero habrá que esperar a ver que ocurre cuando finalice la presente edición.

82 Autocross de Talavera de la Reina

Gran resultado el cosechado este fin de semana por David Martínez, nuestro Piloto Oficial "A pie de Cuneta", en el 82º Autocross de Talavera de la Reina, en el que ha logrado un tercer puesto que sabe muy bien.

Poco se ha rodado en este año 2010, pues hasta la fecha, únicamente había sido una la carrera que se había disputado en el circuito talaverano, y que además dejó un mal sabor de boca debido a problemas mecánicos en la transmisión. Por contra en esta última edición nos hemos resarcido y hemos pisado podium, que es lo que nos gusta.

Tras calificar en las semis en séptima posición, tocaba remontar bajo un calor de justicia que hacía más dura la tarea. Después de una buena salida y atacando en el momento justo se lograba alcanzar la tercera posición, la cual no fue fácil de conseguir y aún menos de mantener, pero finalmente fue el "morro" de nuestro Citroën Saxo el que cruzó la línea de meta en tercera posición.

Con este resultado se consigue ocupar un peldaño del podium que aún no conocíamos, ahora tan sólo nos queda ocupar el escalón más alto para tener mejor perspectiva. Sin duda alguna, esta es una parte del premio al trabajo bien hecho y a la dedicación, que ha tardado en llegar y quizás por eso sepa mejor.

XVII Rally del Bierzo

Duro no, durísmo. Así se puede calificar a la decimoséptima edición del Rallye del Bierzo. Tramos rotos, muy sucios y resbaladizos fueron los que afrontaron los participantes, y si a todo ello se le suman condiciones metereológicas cambiantes, la dureza y dificultad de los tramos se ve multiplicada.

De entre todos, quien mejor supo defenderse y salvar las dificultades fue el equipo formado por los locales Javier Arias/Rafa Garcia, que estrenaban su nuevo Ford Focus WRC y no lo podían hacer de mejor manera. Se aprovecharon de los errores de sus rivales y conforme estos fueron cayendo se colocó en cabeza para no abandonarla hasta el final cuando en el TC-4, los líderes destacados hasta el momento, Jonathan Pérez/Enrique Velasco, se equivocaron con la monta de neumáticos y pegaron de frente contra un muro dañando de gravedad el Peugeot 207 S2000 que estrenaban con la intención hacer kilómetros de cara al Nacional de Asfalto. En principio, a falta tan solo de dos semanas para la primera prueba del Nacional en tierras alicantinas, es una incognita si el vehículo podrá estar reparado a tiempo para la cita.

El segundo lugar lo ocupaba el primero de los nuestros. Dani Marbán/Rafa Flores con su Seat Córdoba WRC acabaron a 1'37'' de Arias, no llevando un ritmo de carrera excesivamente alto, pero sí sabiendo conservar, lo que dadas las circunstancias parecía lo más sensato.

El tercer cajón del podium era para el EVO VI de Fco. Javier Carrecedo/Marta Carrecedo, que terminaron a 47'' del menor de los Marbán. Este tercer puesto quizás fue el más disputado ya que el equipo del Team Repauto estuvo amenazado por los hermanos Del Rincón hasta el TC-5, tras el cual finalizado este tan sólo perdían 10'' y estaban realizando un rallye muy agresivo con su Citroën C2 GT hasta que en el TC-10 tuvieron una salida de carretera tocando con una piedra que les privó de la lucha por el tercer puesto y les obligó a abandonar.

Quien también tomó parte en esta disputa, tras el abandono de los hermanos Del Rincón, fueron Gorka Antxustegi/Gabri Suárez, que se marcaron un espectacular segundo scratch con su Suzuki Swift Sport de Gr. A en el TC-6 tan sólo por detrás de Javier Arias, que le acercó a tan solo 4'' de Carrecedo. Finalmente en el último tramo de 400 m. en Ponferrada, en el que se otorgó el mismo tiempo a todos los participantes, obtuvo una meritoria 4ª posicion final por delante de vehículos de mayores prestaciones. En quinto lugar finalizaba Carlos Fernández/Jorge Osete con su Peugeot 206 RC, que se vió superado por Antxustegi tras el TC-6 por tan solo 7'' de diferencia. No obstante una meritoria posición para el piloto castellanoleonés.

En el resto de participnates no podemos decir que los nuestros tuvieran demasiada fortuna. Ángel Domenech tuv que abandonar por problemas en su EVO IX cuando tan sólo llevaba recorridos 2 km. del primer tramo. Alberto Monarri abandonaba en el segundo tramo cuando marchaba líder por problemas en la bomba de gasolina de su EV X. Jose Marbán no tuvo en ningún momento ritmo de carrera y acabó en la 8ª posición, nada acorde con su montura. Alberto Sansegundo tras pinchar en el tercer tramo y perder más de 5 min. optó por realizar un par de tramos más y ante la falta de posibilidades de entrar en los puntos optó por abandonar y conservar la mecánica de su EVO IX.

Entre los Saxos de la G.P.R. finalmente sólo fueron cuatro los que tomaron la salida. Desde el primer momento, los más rápidos fueron Daniel Peñalva/Ignacio Manzano, que obtuvieron la victoria en la primera prueba puntuable para esta monomarca con 1'07'' de ventaja sobre Nacho Cayuela/Javier Zomora, segundos clasificados. En tercer lugar acababan Samuel Tercero/Fernando García, viéndose obligados a abandonar Pedro Escalente/Fernando Catalina.

Otros madrileños que finalizaron la prueba con mérito fueron Pedro López/Javier Prieto con su Peugor 106 Rallye, finalizando en vigésimotercer lugar; Alejandro Jiménez/David Guijarro, llevando su Peugeot 106 S16 a la meta en vigésimosexta posición, así como los hermanos Cupeiro que finalizaron en trigésimocuarto lugar con su Fiat Cinquecento. Dada la dificultad del rallye y como se pusieron las cosas, terminar se convertía en todo un mérito.

CLASIFICACION FINAL

GALERÍA FOTOGRÁFICA

Fotografía: Pablo Gil

PREVIO - XVII Rally del Bierzo

Nuevamente y un año más, el Campeonato Madrileño de Rallyes tiene su primera cita en el Rally del Bierzo, en esta, su decimoséptima edición.

En un principio tomarán la salida varios de los equipos importantes de nuestra Comunidad, que a la postre serán seguramente quienes se terminen jugando el Campeonato a final de año. Entre ellos se encuentra el actual campeón, Alberto Monarri que tomará la salida con un EVO X Nplus de RMC, la familia Marbán igualmente se ha apuntado a la disputa con la inscripcion de sus habituales WRC's, el Cordoba para Dani, y el 206 para José. Angel Domenech también estara presente con su habitual EVO IX, al igual que Alberto Sansegundo. Todos ellos en principio parten con opciones a la victoria final o a ocupar posiciones de podium, aunque para ello tendrán que batir a los EVO's VI de los pilotos locales Fco. Javier Ferrero, Fco. Javier Carracedo y José Ramón Rodriguez, así como con Jonathan Pérez, que estrenará su Peugeot 207 S2000 para sumar kilómetros de cara a su participación en el Nacional de Asfalto.

Otros madrileños que tomarán parte en la prueba serán los hermanos Del Rincón con su Citroën C2 GT, los cuales esperemos que tengan un bonito duelo en la Clase 4 con el piloto vasco Gorka Antxustegui, que participará a los mandos de un Suzuki Swift Sport de Gr. A.

Destacar también la participación de los pilotos de la G.P.R., en la que será su primera prueba del Trofeo de esta monomarca que parece que se consolida. Seis serán los participantes, siendo Daniel Peñalva y Nacho Cayuela los únicos que repiten con respecto a la pasada edición. A ellos se suman Enrique Encinas y el siempre espectacular Juan José Secaduras. Pedro Escalante y el extremeño Samuel Tercero completan el grupo de participantes.

El resto de partipantes que punturán para nuestro campeonato serán los siguientes:

27 - Jesús García García / Angel Alonso Marín - Citroën AX Sport
28 - Pedro López Martín / Javier Prieto Miró - Citroën AX Sport
39 - Alejandro Jiménez De Lanuza / David Guijarro Fernández - Peugeot 106 S16
43 - Sergio Sánchez García / Ramón Rabadán Ruiz - Citroën AX Sport
47 - Manuel Gómez Bancalero / Iván Hernando Merchan - Audi Quattro
48 - Jose Sánchez Plaza / Begoña Arribas González - Porsche 911 SC
56 - Luis Herráez González / Francisco Eduardo García Acebes - Citroën AX Sport
58 - Jorge Cupeiro Domingo / Enrique Cupeiro Domingo - Fiat Cinquecento

Mucha Suerte a todos.

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CALENDARIO REGIONAL MADRILEÑO 2010

Ya está publicado el Calendario de las pruebas de los campeonatos madrileños para 2010. En principio poco variación con respecto a la pasada edición.

En cuanto a la categoría Reina, los Rallyes, El Bierzo vuelve a ser puntuable, un rallye del cual comentan maravillas pero que queda demasiado lejos de nuestras fronteras. Volvemos a recuperar el Rallye de Guadarrama organizado por Tavimar Sport, ausente la pasada edición, aunque cambia sus fechas y se hubica a finales de Abril. El Villa de Madrid mantiene su fecha a primeros de Junio al igual que el pasado año, pero por el momento se desconoce su hubicación. Como ya es tradición, el Rally de Talavera vuelve a estar marcado en calendario pero sin confirmación, al igual que el pasado año, que estuvo entrando y saliendo hasta que finalmente se confirmó en su habitual fecha veraniega. Por último, ante la ausencia del Rally Shalymar para el Campeonato de España, la Federación ha hubicado en las mismas fechas, el Rally Comunidad de Madrid, en principio puntuable para el Campeonato Madrileño. Este rallye ya fue puntuable para el Campeonato de España, y porque no soñar con un rallye del Nacional en Madrid en sus habituales fechas, pero esta vez organizado por la Federación.

CALENDARIO 2010

MEJOR FOTO 2009 "A PIE DE CUNETA"

Tenemos el honor de presentar a la mejor fotografía del año 2009, ya que así lo han querido los visitantes de este, nuestro blog.

Con el 47% de los votos Pedro Sánchez Alonso ha conseguido la mayor parte de los votos, y es por ello que es el vencedor.

No obstante, agradecer al resto de concursantes su partición, ya que en general las fotografías recibidas han sido de gran calidad.

Esperamos poder reeditar el concurso en el año 2010 contando incluso con una mayor participación.

MEJOR FOTO DEL AÑO 2009

I CONCURSO FOTOGRAFÍA "A pie de cuneta"

FOTO 1

Daniel Marbán - Rafael Flores (RallySprint de Villarejo)
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FOTO 2
Alberto Monarri -Alberto Chamorro (Rally Shalymar)
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FOTO 3
Jorge Rivera - Jose Luis Dominguez (RallySprint de Villarejo)
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FOTO 4
Nestor Aguado - Ángel Neira (RallySprint de Torrelaguna)
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FOTO 5
Daniel Marbán - Rafael Flores (RallySprint de Villarejo)
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FOTO 6
Carlos Robles - Javier García (RallySprint de Villarejo)
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FOTO 7
Jesús García (Subida a Paracuellos)
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FOTO 8
José Luis Pelaez - Álvaro Cristobal (Rally de Talavera)
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FOTO 9
Julián Vera - Pepelu Fernández (RallySprint de Cadalso)
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