TEST "SUBARU RALLY TEAM SPAIN"

Este pasado fin de semana el equipo "Subaru Rally Team Spain" estuvo testando una de las unidades del nuevo Impreza N14 de Gr. N destinada al Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Las pruebas fueron realizadas en una finca privada cerca de Talavera de la Reina y los allí presentes pudieron llevarse las primeras impresiones de las evoluciones que ha adquirido este vehículo con respecto a la temporada anterior, así como un adelanto de lo que será la imagen del equipo oficial de Subaru en España.

Tanto el sábado como el domingo el piloto francés, Brice Tirabassi, campeón del Mundo Junior en 2003, mantavo unas intensas jornadas de pruebas. Tambien estuvo presente el actual campeón nacional de Rallyes de Asfalto, Enrique Gª Ojeda, pero no llego a probar el vehículo, ya que su turno será a lo largo de esta semana en el asfalto de la provincia de Alicante. Por los comentarios de los allí presentes, se puede deducir que el comportamiento de este Subaru ha mejorado con respecto al de la temporada pasada, sobre todo en el apartado de la tracción, que ahora parece que se transmite con mayor intensidad a la superficie.

Fotografía: Tuki

WRC - Rallye de Irlanda

"Y sigue Loeb..."

Nueva victoria del piloto galo en la prueba inagural del Campeonato del Mundo de Rallyes de 2009, que se presenta como uno de los mas descafeinados de los últimos tiempos.

El pentacampeón del mundo empezó dominando el rallye desde la primera etapa. Con el Ford de Latavala fuera de combate por una salida de pista en la SS2 y con Hirvonen en tercera posición no pudiendo seguir su ritmo, se le presentaba al francés un rallye fácil, ya que además, su compañero de equipo, Dani Sordo le marcaba a los finlandeses, como fiel escudero, desde la segunda plaza. Así, no tuvo más que llevar un ritmo cómodo de carrera para acabar el rallye y sumar una nueva victoria siendo acompañado en el podium por el español, Dani Sordo y el finlandés de Ford Miko Hirvonen.

JWRC - "Burkart, de estreno"

Entre los JWRC la victoria fue para Aaron Burkart en su estreno con el Suzuki Swift S1600. El piloto alemán mantuvo una bonita lucha con Hans Weijs, que rodó rapidísimo con su nuevo Citroën C2 S1600. Ambos pilotos estuvieron alternándose el liderato entre los Juniors hasta que al final de la segunda etapa el holandés sufrió una aparatosa salida de pista que le dejó fuera de carrera. El tercero en discordia hasta el momento, el checo Martin Prokop ya se encontraba muy lejos del piloto alemán, por lo que finalmente no presentó batalla y acabó en segunda posición. Tercero finalizó el italiano Bertolotti en su primera experiencia con el Swift S1600.

CLASIFICACIÓN FINAL (www.Vysledky-rally.cz)

FOTOGRAFÍA: www.rally-mania.cz

IRC - Rally Montecarlo 2009

Comenzaba la temporada de Rallyes 2009, y lo hacía como de costumbre, con el mítico Rallye Montecarlo. Este añó si que hubo nieve y condiciones cambiantes en las carreteras monegascas, lo que dotó al rallye de una gran emoción, dado que hubo varios líderes durante la prueba, y más aún los cambios de posición entre los primeros puestos. La siempre difícil elección de neumáticos llevó de cabeza a los pilotos y equipos y eso supuso que a pesar de marcarse grandes diferencias en cada tramo, estas no lo fueran así de cara al siguiente.

En todo este lío, el que mejor supo aprovechar las circustancias fue Sebastien Ogier, que con el Peugeot 207 de BFGoodrich, supo rodar rápido y con cabeza y se alzó con la victoria por más de un minuto y medio sobre el segundo clasificado, el belga Freddy Loix, con el segundo de los Peugeot 207 S2000 de Kronos. El tercer escalón del podió estuvo disputado hasta el final entre Stephané Sarrazin y el checo Jan Kopecky, que desde el primer día tuvo problemas mecánicos en el estreno de su Skoda Fabia S2000. Finalmente el piloto galo que se mostró muy rápido durante todo el rallye, marcó el scratch en los dos tramos del último bucle y subía merecidamente al podio, dejando a los Skoda si su también merecido premio. Giandmenico Basso llevaba el primero de los Abarth a la quinta posición en un rally muy discreto.

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Destacar el gran número de abandonos, principalmente el del finlandés Juho Hanninen, que tras liderar la carrera durante los dos primeros días, sufría un pinchazo en el primer tramo del tercer día que le relegaba a la tercera posición. Al intentar recuperar el tiempo perdido perdía el control de su Skoda Fabia S2000 y sufría una importante salida de pista cuando era el gran favorito a llevarse la victoria final.

Otro que no pudo terminar cuando estaba aún con opciones de victoria era el escocés Chris Meeke, que sufría igualmente otra salida de pista en el mismo tramo. El actual campeón del IRC, el francés Nicolas Vouilloz sufrió un golpe el segundo día de carrera en la parte trasera de su Peugeot 207 S2000 que no le permitió continuar. El experimentado piloto finlandés Toni Gardemeister se vió obligado a retirarse el tercer día de carrera cuando marchaba segundo debido a una avería eléctrica en su batallado Fiat Grande Punto S2000. Por su parte Didier Auriol y Luca Rossetti, en su estreno con el Abarth Grande Punto S2000 Oficial, tuvieron que abandonar el primer día de carrera por sendos accidentes.

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En Gr. N la victoria fue parael francés Patrick Artru con su Mitsubishi EVO IX, a pesar de que la prueba fue dominada practicamente en su totalidad por el austríaco Franz Wittman. Entre los 2RM la victoria fue para el italiano Luca Betti y su Renault Clio R3 que acabó en novena posición absoluta.

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CLASIFICACION FINAL

Fotografía: http://www.forum-auto.fr/

CALENDARIOS 2009

CALENDARIO WRC 2009

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CALENDARIO IRC 2009

CALENDARIO NACIONAL DE ASFALTO 2009

Fuentes: WRC.com, IRCseries.com, RFEdA.com

¡¡¡¡FELICES FIESTAS!!!!!

Las colaboradoras de administración de "A pie de cuneta" os desean FELIZ NAVIDAD a todos aquellos que habeis seguido el blog durante su primer año de andadura. Igualmente desearos un PROSPERO AÑO 2009, en el que, a pesar de la maldita "crisis" intentaremos seguir publicando artículos y realizando nuestros videos con la misma ilusión que lo hemos hecho hasta ahora, habiendo aprendido de los errores, para intentar llevar este mundo olvidado de los rallyes al lugar que se merece.
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Saludos y Felices Fiestas