Se disputaba el ya pasado 6 de Abril la I Subida a Santa María de la Alameda, prueba que abría el Campeonato de Montaña de la Comunidad de Madrid. Mañana soleada en la localidad serrana y ganas de ver la aceptación que acogía la prueba en esta su primera edción. El trazado constaba de un recorrido de 4 km. de longitud con una pendiente media del 6'28% y un desnivel de 245 m. de altura.No eran muchos los inscritos, pues tan solo se encontraban en liza dos barchettas, el Speed Car de Rubén Gracia y la BMR de Moisés Perona. Otros pilotos participantes eran Oscar Tomé con un Clio V6, Jesús Garcia con su Mitsubishi EVO IX, Javi Garcia con el anterior Mitsubishi EVO VI de su padre, Alberto Corrochano que estrenaba el Renault Clio RS adquirido a Israel Garcia y Pedro Flores con su preparadísimo Renault Clio RS entre otros.
La prueba igualemente era puntuable para el Campeonato de Regularidad de Clásicos, por lo que se pudieron ver auténticas joyas de la carretera, tales como un Renault A110 Alpine, un Triumph Spitfire, un Ford Mustang o un Porsche 924.
La prueba estuvo animada con la presencia de Angel Domenech, que ejerció las labores de coche "0" con su Mitsubishi EVO IX y no dudó en hacer las delicias del público.
La victoria final fue para Rubén Gracia y su Speed Car, que clavó el crono en su pasada más rápida en 2:03.727 sg. Por detras de él y con 4 sg. de diferencia acabó Jesús Garcia con su nuevo Mitsubishi EVO IX. El podio lo cerró Moises Perona con su BMR, que sólo se quedó a unas décimas del segundo lugar. Cuarto terminaba Pedro Flores a 3 sg. de los anteriores y el top 5 lo cerraba Rubén Velazquez con su Escort Cosworth a 10 sg. de la cabeza.
Una pena fue la rotura de una de las transmisiones del Mitsubishi de Javi Garcia. Este golpe de mala suerte le privó de marcar un buen tiempo en las pasadas cronometradas, ya que había marcado un tiempo de 2:06 en la pasada de entrenos.
La próxima prueba del Campeonato madriléño de Montaña será la Subida a Morata, que se disputará el 25 de Mayo.
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La segunda pasada volvía a estar dominada por Alberto Sansegundo, que volvía a marcar el scratch, pero esta vez tan solo 1 sg. por delante de Javi Garcia. Israel Garcia y J. C. Aguado volvían a clavar el mismo tiempo en el crono. Muy cerca por detrás de ellos terminaron Javier Pita y Sete Sánchez, lo que les valía para distanciarse ligeramente del numeroso grupo en el que se encontraban.
En la tercera pasada que se disputaba en sentido contrario al de las anteriores era Javi Garcia con su Mitsubishi EVO VI el que recortaba 1sg. sobre Alberto Sansegundo, quedando la pelea por la victoria para la última pasada con ambos pilotos separados por tan sólo 3 sg. En la lucha por el tercer puesto era Israel Garcia con el Renault Clio RS el que apretaba y acababa igualmente 1 sg. por delante de J.C. Aguado, su principal rival durante la carrera. En el grupo de atrás las diferencias se encontraban algo más marcadas, pero en ningún caso los pilotos podían confiarse, pues el más mínimo despiste podía hacerlos perder posiciones, tal y como le ocurrió a Sete Sánchez, que tuvo una ligera salida de pista y le privó de la lucha por el top 5.
La última pasada prometía ser de infarto, pero pronto quedó definida la victoria, pues Alberto Sansegundo sufría un problema en los frenos de su Mitsubishi EVO VIII y tenía una ligera salida de pista sin mayores consecuencias. Finalmente pudo terminar el tramo aunque perdiendo más de 9 minutos, lo que daba la victoria a Javi Garcia, que volvía a marcar el scratch en el último tramo. Por detrás de él finalizaba Israel Garcia, que volvía a aventajar en 3 sg. a J. C. Aguado, por lo que conseguía terminar en segunda posición a 8 sg. del vencedor, siendo Aguado tercero a 12 sg. Cuarto acababan Javier Pita - Ana Herrero, que se mostraron muy rápidos durante toda la prueba con su Renault Clio RS. El top 5 finalmente lo cerraban Rubén Ortega - Javier Zamora su Renault Clio RS.
El tercer bucle ya consistía en tramos distintos a los disputados por la mañana, e iba a deparar una bonita lucha entre Luis Monzón y Miguel Fuster, que se alternaron los scratchs, pero fue el canario el que incrementaba aun más la diferencia con el alicantino, llevándola a 31 sg. El que perdía su posición ante Sergio Vallejo y Oscar Garre era Sergio Pérez, al que parecieron atragantársele los tramos de este tercer bucle, que sin llegar perder todas las opciones de luchar por el podium, si quedaba muy retrasado, quedando unicamente en la lucha por el tercer puesto Vallejo y Garre separados unicamente por 5,4 sg.
La tercera pasada iba a deparar sorpresas, ya que el mejor crono se lo adjudicaba Fernando Giménez, lo que le valió para conseguir la victoria final, ya que realizó una última pasada espectacular en la que distanció a J. C. Aguado en 7 sg. y gracias a los problemas sufridos por Fco. Javier Gismero, se aupó al primer puesto contra todo pronóstico. El segundo puesto final era ocupado por el propio J.C. Aguado siendo la diferencia final con el vencedor de 6 sg y estando tan solo 1 sg. por delante del tercer clasificado, que finalmente era Fco. Javier Gismero, que a causa de los problemas sufridos en la última pasada no pudo conseguir la victoria final cuando parecía tenerla casi en la mano. Cuarto acababa Fco. Javier Paz a 28 sg., y quinto era Manuel Manzanilla, que realizó una muy buena carrera. 
La Clase 2 se la adjudicaba Abel Moreno y su nuevo Citroën AX GTI 1.6, en lo que era su vuelta a la tierra después de haber disputado el pasado año varias puebras de Autocros en la División 4 (Kart Cros). Segundo terminaba Eduardo Herrero y su Peugeot 106 rally, distanciado a casi un minuto del vencedor de la clase. 
Eso fue lo que dió de sí la primera prueba del madrileño de tierra, que queda emplazado hasta el19 de abril en el Nacional de Tierra de Navalcarnero, prueba que también será puntuable.
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