Malos tiempos corren en el automovilismo de la zona centro, y en especial los rallyes, los cuales parecen objeto de todo tipo de ataques desde la Administración Pública.Escudería Milenio tenía organizada la 16ª edición de una prueba típica de la zona, el Rally Diputación de Ávila, y esta ocasión había preparado un rally digno de una prueba de caracter Nacional: dos estapas, una el viernes formada por tres tramos y otra el sábado con el grueso de la prueba que prometían ser un bonito espectáculo tanto para los participantes como los aficionados y espectadores que se dieran cita, pero todo se quedó ahí. La Administración Pública, en este caso el Ministerio de Fomento y la Junta de Castilla y León, unos por otros y otros por unos, poniendo trabas de última hora a la organización no han otorgado los permisos para que se celebre la prueba tal y como estaba prevista a sólo tres días del comienzo de la misma, cuando ya todo estaba dispuesto. Esta canallada ha supuesto que todos los participantes ya hubieran realizado los reconocimientos y la toma de notas de cada uno de los tramos, algo que supone un importante gasto ecónomico y de tiempo que ya no van a poder recuperar y mucho menos disfrutar.
Desde "A pie de cuneta" queremos mandar un mensaje de apoyo a todos los damnificados y aportar nuestro granito de arena a las protestas por este hecho, que a pesar de que seguramente caeran en saco roto nos vemos obligados a hacerlo.
Comunicado Oficial de Escudería Milenio:
"Escudería Milenio tras no conseguir los permisos para poder celebrar el XVI Rallye Diputación de Avila, pide disculpas por los trastornos ocasionados a pilotos, concursantes y espectadores. Agradeciendo de antemano su comprensión."
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Así las cosas, los tramos de por la tarde iban a deparar un cambio significativo en la cabeza, pues Ángel Domenech conseguía recuperar el tiempo perdido respecto a sus rivales aupándose a la cabeza en el último tramo, en el que recuperó 12" a Isidoro Jiménez una vez ya había superado a Santi Barragan en los tramos anteriores, perdiendo ambos una posición respecto al piloto madrileño y conformando de esta manera el podio final. Finalmente Israel Garcia terminó en cuarta posición a un minuto de Barragán a pesar de rodar siempre más rápido que sus rivales en el último bucle. El top 5 lo cerraba Alberto Sansegundo con su Mitsubishi VIII a 33" de Israel.
Como nota negativa del rally señalar la salida de pista que sufrió Donato Horrillo en la segunda pasada por el cruce de "Buenasbodas" en el tramo de "El Gébalo", en el que al salir del cruce perdió el control de su Peugeot 205 lléndose hacia el interior impactando contra un vehículo y arrollando a varios espectadores allí situados, que a pesar de las advertencias de los comisarios decidieron no retirarse.
En la Clase 2 cómoda victoria para Juan Carlos Férnandez, que con su Seat Ibiza SXI aventajó en más de medio minuto al segundo y tercer clasificado, Mario de la Fuente con su Volkswagen Golf MK1 y Miguel Minguez y su Volkswagen Golf 16V, que terminaron segundo y tecero respectivamente.
