Se disputaba este pasado sábado 28 de Juio la 10ª edición de la ya clásica prueba de Tierra de nuestra Comunidad. El club Jarama Sport, organizador de la prueba, dispuso todo a la perfección, pues es de agradecer que bajo un sol de justicia y las altas temperaturas que nos acompañaron, los horarios se cumplieran casi al minuto..
En lo que ya se refiere a lo deportivo Fernando Giménez - Eduardo Izquierdo conseguían la victoria con su Mitsubishi EVO IX marcando el scratch en la primera pasada y manteniendo a raya sus rivales en las dos siguientes, en las que Nacho Gabari junto a su nuevo copiloto Diego Sanjuán eran los mas rápidos con su Mitsubishi EVO VII, lo que les valió para conseguir la segunda posición final a 12" de Giménez, que con esta victoria se mantiene líder del certamen y se convierte en el principal favorito a llevarse la victoria final.
El tercer cajón del podio resultó muy disputado, pues tres pilotos finalizaron la prueba en tan sólo 3" de diferencia, siendo el más rápido Sergio Manzano, que junto a Sergio Cerezo ocuparon la tercera posición final quedándose a tan sólo 2" de Nacho Gabari. Cuarto finalizaba J.C. Aguado igualado a tiempo con Arne Jessen, ambos a 3" de Manzano. La primera pasada efectuada por Aguado más rápida que la realizada por Arne, le colocaba en la cuarta posición, cerrando finalmente el top 5 la dupla formada por Jessen y Rodrigo Sanjúan.
En cuanto al resto de participantes, Julián Vera era el primero de los todoterreno por delante de Rafael Palacios, siendo estos los dos únicos participantes con vehículos de este tipo. La Clase 4 era para el séptimo clasificado, David Hernández y su Seat Ibiza Turbo, que tras el abandono por avería en la primera pasada del Peugeot 206 de Cipriano Gomez - Víctor Ferrero, se quedaba como único participante en su clase. La clase 3 iba a parar a manos de Sergio H. la Cuesta y su Ford Fiesta ST. Lo propio hizo Eduardo Pazos con su Peugeot 205 rallye 1.6 en la Calse 2. La Clase 1 era para Eduardo Herrero - Esther Trancón y su Peugeot 106 Rallye, que acabaron décimos de la general.
Señalar como principales abandonos el de Abel Moreno a quién una salida pista en la última pasada cuando iba rodando muy rápido le privó de ser finalmente el primero entre los 2RM con su atómico Citroén AX 1.6. Una lástima ya que rodaba cómodo en la sexta posición muy cerca de los tiempos de los Mitsubishis. Enrique Jiménez tampoco pudo terminar la prueba ya que sufrió una avería en su Mitsubishi EVO VI en la pasada de reconocimiento, así como Andres López, a quien le falló una transmisión en Peugeot 206 XS cuando todavía no había completado la primera pasada.
El Campeonato Madrileño de Tierra se toma un respiro y vuelve a finales de Verano con la disputa del RallySprint de Sevilla la Nueva el día 14 del mes de Septiembre.
VIDEO-RESUMEN
El rally comenzó con un primer bucle formado por los tramos de "As Neves" y "Covelo", que tras la disputa de los mismos dejaba a los hermanos Vallejo al frente de la clasificación sin marcar grandes diferencias con los favoritos, pues tanto Monzón, como Ojeda y Fuster se encontraban en un margen de 7". Por detrás de ellos cerraba el top 5 Sergio Pérez con su Fiat Punto S2000 seguido muy de cerca por Alberto Hevia y Pedro Burgo con sus respectivos "Evos" IX. Joan Vinyes y Armide Martín se encontraban ya muy descolgados.
Al segundo bucle además de los dos tramos anteriores se sumaba el de "Fornelos", por lo que se esperaba que las diferencias empezaran a estar más marcadas en la general, pero no fué así, pues llegados al TC-5 Ojeda ocupa el liderato con tan sólo 1,9" de ventaja sobre Vallejo. A su vez Monzón perdía 13" con respecto a la cabeza y Fuster, al que no parecían salirle los tiempos perdía medio minuto sin llegar a estar del todo lejos de Mónzón.
El tercer bucle iba a estar formado igualmente por tres tramos. Se repetía "Fornelos" y se sumaban "Ponteaereas" y "Mondariz", y ahora si que parecía que la victoria iba a estar entre Ojeda y Vallejo. El cántabro conseguía aumentar su ventaja con respecto al orensano llevándola hasta los 16", pero el más mínimo de los errores podía dar la vuelta a la tortilla a falta de la disputa del último bucle. Por su parte, tanto Monzón como Fuster ya perdían alrededor de un minuto con los de cabeza, pero su lucha iba a estar centrada en el tercer escalón del podium, pues a falta de la disputa de dos tramos la diferencia entre ambos era de 14".
