I RallySprint de Canencia

Primera prueba de la temporada de asfalto en Madrid y primera victoria para Dani Marbán, que como viene siendo habitual en nuestro campeonato, cuenta sus participaciones con victorias. Desde la primera pasada comenzó dominando con el Evo X, para terminar marcando el scratch en las cuatro pasadas. Como único rival encontró a Ángel Domenech, que estrenaba el Evo IX R4 recientemente adquirido, y que fué el único capaz de estar cerca de los tiempos de Marbán, llegando incluso a igualar el tiempo de la tercera pasada, pero perdiendo finalmente 20'' con respecto a Dani.
 

Dani Marbán obtenía la primera victoria de la temporada.

En tercera posición y en tierra de nadie terminaba Alberto Sansegundo con el Evo IX, perdiendo practicamente un minuto con respecto a Domenech y con aporximadamente el mismo tiempo de ventaja sobre Jesús Garcia y su Evo VI.

Ángel Domenech se mostro muy combativo con su nuevo Evo.

Entre los pequeños y bravos 2RM motrices el más destacado fue Javier Pita con el Clio R3, que llevo la voz cantante durante las cuatro pasadas de que se conformaba la prueba, lo que le valía para obtener un meritorio quinto puesto de la general.

Javier Pita fue el primero entre los "pequeños".

CLASFICACION FINAL disponible en: www.rasante-sport.com

VIDEO RESUMEN

Previo I RallySprint de Canencia

El próximo sábado 24 de Marzo dará camienzo el Campeonato Madrileño de Rallyes de Asfalto, y al igual que el pasado año, la prueba inaugural será la organizada por Rasante Sport que este año pasa a llamarse RallySprint de Canencia.

Alberto Sansegundo defenderá el título desde la primera contienda.

El tramo elegido es el de "Canencia" conocido por todos pero esta vez, recortado a tan solo 11,9 km. por problemas administrativos con el Ayto. de Miraflores de la Sierra, por lo que el tramo estará comprendido entre la señal de fin de poblacion de Canencia y el hito kilometrico 21 de la carretera M-629.

La prueba que contará con Coeficiente 2, atraerá a la mayoría de los equipos punteros habituales de nuestro certámen, y entre ellos no faltará el actual campeón Alberto Sansegundo con su EVO IX, Daniel Marbán con el EVO X con el que consiguió la pasada temporada el campeonato de España de Gr. N y la Evo Cup, José Marbán con el Peugeot 206 WRC, Ángel Domenech con su EVO IX y Javier García con el Porsche 996 GT3, entre otros muchos hasta llegar a los 40 inscritos en el apartado de Velocidad a los que hay que sumarles los tres participantes en el apartado de Regularidad.

Los principales gallos del madrileño se darán cita en Canencia.

Toda la Info en: www.rasante-sport.com
LISTA DE INSCRITOS

IV Rally de España Histórico

El pasado IV Rally de España Histórico puso de nuevo al volante de un vehículo en competición al "Matador", que junto a Luis Moya, añadió un nuevo triunfo a su palmarés, ya que entre ambos llevaron al Porsche 911 SC a lo más alto del podium como en los viejos tiempos.

Carlos Sainz demostró que pilotar es como montar en bici, que nunca se olvida.

Cierto es que ni el escenario ni los rivales eran los mismos con los que el bicampeón del mundo lidiaba en su época, pero no por ello hay que restarle méritos a la victoria, ya que encontró en el gallego Jesús Ferreiro y su Porsche Carrera RS a un más que digno rival, que incluso fue capaz de batirle en la segunda pasada por "Arrebatacapas" y que finalmente cedió tan solo 46'' con todo un icono del automovilismo nacional e internacional.

Jesús Ferreiro fué el único capaz de batir a Sainz.

El espectacular piloto gallego, además de presionar a Sainz, también tuvo que verselas con el Lancia 037 del italiano "Pedro" que durante la primera etapa se mostró muy combativo, estando cerca de la pareja de pilotos españoles cediendo tan solo 20'' con respecto a Sainz, pero problemas en la primera pasada por "Mijares" ya en la segunda etapa le alejaron de los dos primeros cajones del podium, pero con una cómoda ventaja para mantener la tercera posición.

El Lancia 037 del italiano "Pedro" fue el primero de entre los foráneos

En cuarto lugar finalizaba Antonio Sainz, que tuvo apretar de lo lindo a su Porsche Carrera RS para imponerse, en una bonita pugna, al Mitsubishi Lancer 2000 del austríaco Ernst Harrach, que a falta de dos tramos se situaba tan solo a 1,4'', pero que finalmente cedió ante los buenos cronos del mayor de los Sainz.

Con este resultado y la victoria conseguida en el Rutas Cántabras, Antonio Sainz es el actual lider del Campeonato de España de Históricos

CLASIFICACION FINAL

Fotografía: David Martínez

Juanma Díaz

Previo IV Rally de España Histórico

Durante los próximos días 8, 9 y 10 de Marzo, tendrá lugar la IV edición del Rally de España Histórico, la cual será, sin duda, la más importante de las cuatro, ya que tras el buen hacer de los organizadores, esta edición será puntuable para el Campeonato de Europa de Históricos, y será además la prueba que abra dicho Campeonato.

La actividad comenzará la mañana del jueves día 8 con las verificaciones técnicas y administrativas en el Circuito del Jarama, por lo que es muy probable que los agraciados que pueden acercarse puedan ver de cerca "las tripas" de estos vehículos que hace más de dos décadas dominaron el asfalto.

La Salida se dará oficiosamente, la tarde del jueves día 8 en un marco incomparable, la explanada del Palacio Real de Madrid, lo que seguramente atraiga a muchos aficionados y curiosos. Tras la ceremonia de salida, la caravana del rally partirá rumbo al Palacio de Congrsesos de Ávila, donde tendrá lugar la salida.

La Plaza de Oriente recibirá una vez más a los vehículos participantes.

La actividad de verdad comenzará la tarde del viernes día 9 con la salida del primer participante hacia los tramos de " El Herradón" y "Arrebatacapas", a los cuales darán dos pasadas prácticamente en horario nocturno, los cuales nos dejaran una clasificación conformada de la 1ª Etapa.

El sábado día 10, se desarrollará el grueso del rally con la disputa de de los tramos de "Burgohondo", "Mijares" y "Serranillos", a los cuales se les dará igualmente dos pasadas.

Uno de los principales atractivos de la prueba, además de los 80 inscritos, de los cuales gran parte de ellos vienen llegados de toda Europa con monturas poco comunes en nuestro país, es la participación de Carlos Sainz junto a Luis Moya con un Porsche RS. El bicampeon mundial tendrá que lidiar con su hermano Antonio y el gallego Jesús Ferreiro, ambos con sendos Porsche, para lograr la victoria, además de con los pilotos extranjeros de los cuales no podemos dar referencias sobre su rendimiento.

El "Matador" vuelve a los ruedos acompañado de su subalterno más laureado.

Lo que si estará claro es que gane quien gane, el que de verdad disfrutará será el aficionado de la Zona Centro, que poco acostumbrado a rallyes de prestigio, se encontrará rodando por sus carreteras a auténticas joyas del asfalto.

Toda la Info en: www.rallyofspain.com

ITINERARIO - HORARIO
MAPA DE LOS TRAMOS
LISTA DE INSCRITOS

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Test de Alberto Monarri con el Twingo R2

El pasado día 4 Febrero, desafiando las gélidas temperaturas, Alberto Monarri junto a Rodrigo Sanjuan, estuvó realizando una jornada de test con el Renault Twingo R2 de la estructura GPR con el que participará durante esta temporada en el Nacional de Asfalto dentro de la monomarca de Renault.

No es la primera vez que el piloto madrileño toma contacto con el menor de los Renault ya que fué el piloto elegido por Renault España para hacer debutar al Twingo en competición en nuestro país en el Rally Príncipe de Asturias de 2010, en el que obtuvo una meritoria sexta posición absoluta.

El tramo elegido fue el de "Navaltoril", en la comarca de Talavera de la Reina, y la unidad del Twingo es la utilizada por Ruben Gracia durante la pasada temporada, con la que obtuvo el subcampeonato tanto en la Challengue como el Trofeo R2.

Esperemos que el piloto de Majahonda tenga mayor suerte en este nuevo reto que la temporada pasada en la Swift.

Fotografía: David Martínez